電動車頭盔廠家按使用對象的不同，將頭盔分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔相當于適用于總排宇量為125cc以上摩托車頭盔，形狀有全盔和半盔兩種;B類頭盔適用于總排宇量為125cc以下摩托車頭盔，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀基本為半盔。所以以電動車頭盔的話基本以B類為主。
按材質的不同，又分很多種，如ABS材質，PC，玻璃鋼材質等。普通的頭盔是聚酯乙烯的，安全性最高的則用碳纖維。
電動車頭盔廠家制作的頭盔大體分為外殼、緩沖層、內襯層、護顎、系帶、鏡片等。其中，外殼是頭盔的非常重要的部分，在撞擊時用來承受和疏散沖擊，所以外殼材料的選用非常重要;緩沖層在遇到大力沖擊時起到緩沖效果，通常選用能吸收碰撞能量、無毒、無害、吸汗、透氣的材料制成，大片面緩沖層采用發泡苯乙烯(EPS)材料。
影響頭盔安全保護性能的因素，主要包括：
頭盔的保護區域
頭盔的位置穩定性
拉帶系統的承受性
對于撞擊、穿刺的保護性
外殼是電動車頭盔在收到撞擊承受和疏散沖擊時保護頭部的第一道防線，因此頭盔外殼材質最為重要。常用的外殼材質主要有ABS、PC/ABS、PC、玻纖增強材料、碳纖維復合材料等。
1、ABS樹脂
ABS樹脂是一種強度高、韌性好、抗沖擊才氣強、尺寸穩定性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料，綜合性能優良，用途寬泛。當前市面上非常常見的是以ABS材質制成的頭盔，分量輕，強度高，堅固抗摔，綜合防護性能好。
2、聚碳酸酯
聚碳酸酯是一種無定型、無臭、無毒、高度透明的無色或微黃色熱塑性工程塑料，具有優良的物理機械性能，尤其是耐沖擊性優異，拉伸強度、彎曲強度、壓縮強度高，蠕變性小，尺寸穩定。常用來做頭盔和安全帽，防護面罩，墨鏡和運動護眼罩。
3、PC/ABS塑料
PC/ABS塑料合金結合了兩種材料的優異特性，既有PC樹脂的優良耐熱耐候性、尺寸穩定性和耐沖擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性。當前國內合金材料使用在頭盔上相對廣。
4、超韌尼龍
尼龍韌性好，耐寒耐沖擊，超韌尼龍會有一定市場。
5、玻璃纖維增強材料
玻璃纖維增強材料是玻璃纖維與一種或數種熱固性或熱塑性樹脂復合而成的材料，具有質輕、高強、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優點。這種新型復合材料比ABS更輕更牢，但也更難做，產量較低，也因此比ABS要貴。
6、碳纖維
炭纖維是含碳量在90%以上的高強度高模量纖維，耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成，是制造航天航空等高技術器材的優良材料。簡單來說，碳纖維很堅固、很輕、技術含量高，但同時也很昂貴。
“一盔一帶”安全保衛行動的開展，電動車頭盔廠家也迎來增長，材料企業、加工企業、裝備企業及相關產業鏈企業都將受益。
相比于摩托車頭盔、自行車頭盔或者輪滑頭盔等頭盔產品有相應的國家標準，每項指標都有嚴格的標準，當前電動車頭盔在這一塊或是空白，相關的檢測也就沒有相應的依據，無法對電動車頭盔的生產規范化。
不過，在前段時間電動車頭盔廠家較為密集的浙江樂清市頭盔行業協會訂定了《電動自行車乘員頭盔團體標準》，規定了頭盔由殼體、緩沖層、佩戴裝置等組成的標準，采用質地堅韌、耐用的斬新ABS材料，頭盔質量(含附件)不大于800g等標準規格。
