自一盔一帶的政策發布后，電動車頭盔廠家如雨后春筍，但是你知道嗎？現在電動車頭盔沒有真正的行規標準下，存在著很大的安全隱患，所以我們以摩托車頭盔為標準，簡單的說下頭盔的安全標準及對安全的影響。
不同頭盔的差異
全盔便是常見的賽用頭盔，把頭部全部包住，具有最高的保護性;而3/4頭盔在保護性與舒適性方面都是表現最一般，半盔保護性最差，但具有最好的舒適性與便利性。
全盔盡管便利性與舒適度不如3/4盔與半盔，但意外產生時，卻能有效給予下巴更好的防護，這點是其他兩種方法頭盔所不具備的功用。而其他兩品種型的頭盔，則適用于夏天運用，由于具有更好的透氣性與輕便的優勢。
而 當然現在還有更適合長途旅行的揭面頭盔，統籌了全盔的安全，還有旅行中的便利性，能夠不必脫下頭盔，能夠喝水、抽煙、吃飯，還有與人攀談也更方便。另外， 值得注意的是，頭盔也分歐洲版與亞洲版，首要在于亞洲人種與歐洲人種在頭型上的差異!因而在購買時，能夠先諮詢好相關的細節，不過在國內所販售的，基本上 都會供給亞洲版，但海淘、代購等而不一定。
如何正確配戴頭盔?
穿 戴時務必讓讓內襯浮貼雙頰與額頭，防止在頭部轉動或許高速行車下，盔體因氣流而形成晃動!下巴綁帶在勒緊時，維持一指的縫隙，保證舒適度與安全性。最好選 稍微緊一點的頭盔，讓內襯能夠完全緊貼臉頰，當不幸產生事故時，頭與頭盔內襯沒有縫隙，不會出現二次碰擊的損傷。且頭盔內襯在戴久了之后，會與你的頭型、 臉型更加服貼。
咱們所關切的頭盔認證
常見的認證:DOT、SNELL、JIS與SHARP等等，這些認證別離是代表各個不同的國家與認證標準。
DOT-Department of Transportation 美國運輸部-美國認證。
SNELL-William pete Snell美國認證，非營利性的SNELL紀念基金會。
SHARP-英國認證，Safety Helmet Assessment and Rating Programme英國交通部官方。
JIS-日本認證，日本工業標準(JIS,Japanese Industrial Standards)。
CSA-加拿大認證，加拿大標準協會(Canadian Standards Association)
ECE/EN-歐洲認證，歐洲經濟委員會(Economic Commisssion of Europe)
AS/NZ-澳洲新西蘭認證(Australian / New Zealand Standard)
所幸現在的任何安全測驗，都能夠經過機器代為執行，不必再像曾經，需求"真人"上場。
頭盔的結構
頭 盔的外殼質料，別離有高強化塑料、碳纖維(輕、脆)、凱夫拉(輕、韌性)，等首要質料，頭盔的外殼特性在于具備一定彈性、容許一定的型變緊縮量，目的在于 減少硬碰硬的損傷!而關于現在更多廠家所愛選用的碳纖維質料，其實多是為了減輕分量，但少數的碳纖維頭盔都是選用單張碳纖維布一體成形所制成，因而要把多 張碳纖維布拼接在一起，則需求應用到凱夫拉，凱夫拉與碳纖維在物性會上產生互補，讓型變控制在一定量內。
因而正規選用多張拼接的碳纖維頭盔，多半會選用凱夫拉質料作為拼接的強化材料。而這兩種質料的調配，關于某些地域安規需求二次碰擊測驗成果，有相當程度的助益。
在 核心質料方面，這才是供給安全防護的重要關鍵，頭盔內襯都選用EPS(緩沖保麗龍)塑料泡沫，首要作為緩沖、吸震、分散碰擊力的功用。經過EPS本身質料 的發泡密度，還消弭碰擊時所產生的力量。好的EPS質料，顆粒結合間的橡膠質量越佳，發泡后的耐沖擊性也會越好，反之則越差，而這EPS質料的好壞，咱們 無法教您從外觀上來辨別，只能提醒您從價格與品牌上來作為選擇。
而好的頭盔廠，還會針對頭盔內碰擊部位的不同，調配多段式發泡密度EPS，日本知名的SHOEI便是針對旗下每一頂頭盔都選用這樣的調配方法。
在頭盔最內層，不外乎會選用泡棉襯墊、綿質襯墊、皮革襯墊等，首要是為供給更柔軟、服貼的觸感，而且具備吸汗、快干、抗菌、可拆卸清洗、透氣等特性。而這些襯墊內層還會包覆的回憶海綿，給予臉部更好的舒適感。
在帶上頭盔之后，最后一個環節便是扣上綁帶，而綁帶的區分為快拆扣、雙D扣等。快拆扣用于拉力盔、揭面盔，長途旅行運用，快拆扣的品種有很多種，首要都是選用卡扣式，有利于快速穿脫，而雙D扣則用于全盔、賽道專用盔等，供給更鞏固的防護，下降因產生意外所可能出現的開裂。
以上是摩托車頭盔的基本標準，大部分正規的電動車頭盔廠家都采用這運動頭盔與摩托頭盔之間的標準去制造電動車頭盔。總而言之，您的頭值多少錢?或許多重要?就看您選擇防護性多強的頭盔了。
