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假如你騎電動車仍是不帶電動車頭盔？或者帶殘次的電動車頭盔，那從下面的數據，你就會知道不帶電動車頭盔，是拿生命在跟死神惡作??！問題是你能僥幸幾次？
每年與電動車有關的交通事端占總數量的51％，而電動車交通事端致死人數占總交通意外逝世人數的63％。所以你知道電動車在交通意外事端中，是歸于高危險族群，也是比較弱勢的群體。而從電動車事端的傷亡來看逝世率到達59.6％，在沒帶電動車頭盔的情況下，身體部位受傷的概率來說，頭部受傷高達64.8％。

 這張圖片應該咱們都有印象吧，這是在以時速70mph，約112km/h產生事端，電動車頭盔在地上滑行的慘狀。假如用殘次的安全帽，其實跟沒帶是一樣的作用。

  或許你會說，騎電動車這么危險，那騎電動車干嘛？假如你也這樣認為，那這篇你壓根兒就沒必要持續往下看。任何事情都是一體兩面，電動車自身沒有危險性，是駕駛者、操作者自身的問題，假如不從自己心態與觀念去改正、騎電動車技巧上進行提升，那勸您仍是不要騎電動車了。
回到電動車頭盔的安全性話題，在損害機率方面，不帶電動車頭盔所或許引起的損害是帶電動車頭盔的2.5倍。而在喪命傷方面，不帶電動車頭盔的致死率是帶電動車頭盔的1.5倍！
電動車頭盔的功用主要是保護人體的大腦中樞系統
    大腦在頭骨內是被一層液體包裹著，供給吸震的作用。但當震動力超過這層液體所能承受的規模，腦袋最大的敵人就是堅硬的頭骨。就像咱們在超市所購買的豆腐，在包裝盒內是浸在水中，用意是減低受震動的力度，從而使豆腐免受破壞。
你可以想像一下，在高速移動中當頭部撞上障礙物時，頭骨的高速運動雖然中止或減慢，但頭骨內大腦仍然在高速運動的狀態中，情況便如把豆腐擲向墻面，其結果的嚴峻程度可想而知。
 電動車頭盔怎么保命
令人喪命的頭部傷口，并不是電動車頭盔外表的第一次碰擊，而是腦袋與頭骨的第二次沖擊。第一次碰擊是當電動車頭盔碰擊障礙物時產生，第二次碰擊則是大腦撞上頭骨時產生。腦袋安排會被擠壓或撕裂，形成永久性損壞。而腦出血會使頭骨壓力添加，壓壞腦袋安排！而假如產生正面碰擊，碰擊的沖擊力會直接進入頭骨底層，強烈的碰擊會挫開脊椎與頭骨，堵截呼吸與心跳機能。

所以現在知道電動車頭盔的重要性了？
    由于令人喪命的頭部傷口，并不是電動車頭盔外表的第一次碰擊，而是腦袋與頭骨的第二次沖擊。所以電動車頭盔的功用，在于減低腦袋撞上頭骨的速度，工業標準是用G值來丈量。電動車頭盔檢測的各大認證法規的測驗，是在電動車頭盔內放置感應器，從不同高度、角度與測驗方式，讓電動車頭盔下墜碰擊尖利的金屬，然后檢測當電動車頭盔遇上障礙物，由移動中急速中止運動時，電動車頭盔內層所遭到G Force有多大。
    除了自由落體的測驗之外，別的還有貫穿性測驗，測驗尖利物體是否會把電動車頭盔給打穿；同時還有掉落測驗、型變測驗以及綁帶測驗等，都是針對電動車頭盔是否會簡單掉落、電動車頭盔變形以及綁帶變形等。

下面是幾個比較常見的認證標準，也是在電動車頭盔后頭最簡單看到的幾個標志。
    SNELL：檢測標準值是300Gs。而一般健康的成年人，腦袋能抵受400G-600G的沖擊力。
    DOT：最高沖擊力不能400Gs，同時引入時間性的約束。逾越200Gs的碰擊力不能超過兩毫秒，逾越150Gs碰擊力的不能超過4毫秒。
    SHARP：除了正面碰擊之外，SHARP更重視兩邊臉頰的碰擊，如旋轉碰擊，更靠近實際街道上所或許產生意外的情況。